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本文主要對(duì)空壓機(jī)潤(rùn)滑不足概述，先對(duì)空壓機(jī)為何會(huì)潤(rùn)滑不足進(jìn)行概述，然后再來(lái)針對(duì)空壓機(jī)潤(rùn)滑不足的一些維護(hù)建議。
空壓機(jī)為何會(huì)潤(rùn)滑不足：
空壓機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵。而渦旋空壓機(jī)為 0.5-1% 對(duì)于一臺(tái)排量為 100m3/hr 曲軸箱儲(chǔ)油量為 6 升的 6 缸空壓機(jī)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）空壓機(jī)奔油是無(wú)法防止的只是奔油速度有所不同。半封活塞式空壓機(jī)排氣中大約有 2-3 ％的潤(rùn)滑油。 3 ％的奔油意味著大約 0.3-0.8 升／分鐘的奔油量，空壓機(jī)配件無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。排出空壓機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái)。一種是油分離器回油，空壓機(jī)就會(huì)缺油。空壓機(jī)回油有兩種方式。另一種是回氣管回油。油分離器安裝在空壓機(jī)排氣管路上，一般能分離出 50-95 ％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。這種制冷系統(tǒng)裝置高效油分離器能大大延長(zhǎng)空壓機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使空壓機(jī)平安度過(guò)開機(jī)后無(wú)回油的危機(jī)階段。
未被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng)。形成油循環(huán)。潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)。一方面因溫度低溶解度小，一局部潤(rùn)滑油從制冷劑中分離出來(lái)；另一方面，溫度低粘度大，分離進(jìn)去的潤(rùn)滑油容易附著在管內(nèi)壁上，流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油，罕見(jiàn)的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì)，并保證較大的氣流速度。螺桿式空壓機(jī)對(duì)于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，如－ 85 ° C 和－ 150 ° C 醫(yī)用低溫箱，除選用高效油分離器外，通常還添加特殊溶劑，防止?jié)櫥投旅?xì)管和膨脹閥，并幫助回油。實(shí)際應(yīng)用中。滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問(wèn)題并不罕見(jiàn)。對(duì)于 R22 和 R404A 系統(tǒng)來(lái)說(shuō)。系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)開機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。當(dāng)空壓機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí), 以減小存油�；赜蛷澲g的間距要合適。垂直回氣管上的回油彎是必需的回油彎要盡可能緊湊。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)。速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油，回氣速度會(huì)降低。垂直的吸氣管可以采用雙立管�？諌簷C(jī)頻繁啟動(dòng)有利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短空壓機(jī)就停了回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流。空壓機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)�；赜蜕儆诒加汀９芫�越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問(wèn)題就越突出。對(duì)于沒(méi)有油壓安全開關(guān)的全封閉空壓機(jī)（包括渦旋空壓機(jī)和轉(zhuǎn)子空壓機(jī)）和部分半封閉空壓機(jī)）頻繁啟動(dòng)引起的損壞是比較多的。
針對(duì)對(duì)空壓機(jī)潤(rùn)滑不足的一些建議：
磨損的直接原因是潤(rùn)滑缺乏。缺油肯定會(huì)引起潤(rùn)滑不足。但是粘度太小，但油潤(rùn)不足不一定就是缺油引起的以下三種原因也可以造成潤(rùn)滑不足：潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承表面；潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面。不能形成足夠厚度的油膜；潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過(guò)熱而分解掉了不能起到潤(rùn)滑作用。吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤(rùn)滑油的輸送。但軸承磨損、間隙過(guò)大等造成漏油和油壓過(guò)低，潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常�？諌簷C(jī)配件會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油，造成磨損和劃傷。
回液是罕見(jiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題。粘度低，回液的一大危害在于稀釋潤(rùn)滑油。被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后。不能形成足夠厚度的維護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損�；匾毫勘容^大時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)很稀，不但不能起到潤(rùn)滑作用，而且還會(huì)溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。由于種種原因（包括空壓機(jī)啟動(dòng)階段）沒(méi)有得到潤(rùn)滑油的摩擦面溫度會(huì)迅速攀升。許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。超越 175 ° C 后潤(rùn)滑油就開始分解。潤(rùn)滑缺乏－摩擦－外表高溫－油分解 ” 一個(gè)典型的惡性循環(huán)。潤(rùn)滑缺乏和缺油現(xiàn)象可以在拆開的空壓機(jī)中看到缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的外表?yè)p傷和高溫。如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。而潤(rùn)滑不足更多的一些特定部位的磨損、劃傷和高溫。活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)。并提供足夠的潤(rùn)滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷，活塞銷的負(fù)載是軸承外表的上部和下部之間輪換的這可以讓潤(rùn)滑油均勻地刷過(guò)活塞銷。或者空壓機(jī)臨時(shí)高壓比工作，將造成活塞銷單側(cè)潤(rùn)滑不足和磨損，孔隙增大�；钊N有晃動(dòng)間隙，活塞就會(huì)在上止點(diǎn)處被拋出并撞擊閥片和閥板，發(fā)生撞擊聲。因此，更換閥片時(shí)，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-06-14
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